科技振翼 安徽起飞

2012年10月17日 来源:安徽日报 作者:杨晓刚 打印 分享到:

  广袤秀美的江淮大地,自古就是充满活力的创新热土。

  从发明豆腐的淮南王刘安、首创麻沸散的名医华佗,到明末清初的大科学家方以智、古代数学的集大成者梅文鼎,再到两弹元勋邓稼先、诺贝尔奖获得者杨振宁……安徽科技的天空深邃高远、群星璀璨。

  改革开放以来,这里诞生了世界第一台VCD、国内第一例基因工程重组药物、国内第一台C波段全相参移动式多普勒天气雷达,推出了首个国产化高性能芯片“魂芯”一号、全球领先的中文语音平台等一大批具有自主知识产权的高科技产品。

  2008年1月,胡锦涛总书记视察安徽时谆谆嘱托:“安徽应当在自主创新上有更大作为。 ”总书记的殷切期望激发了江淮儿女的创新热情,一大批尖端成果不断涌现。 2011年,全省获得专利授权量增幅居全国第一,国家级高新技术企业数量中部第一,国家级创新型企业数、创新型试点企业数双双全国第一!

  安徽,这个历史悠久、人文荟萃的内陆省份,依托自主创新的强大动力,演绎着一个个令世人为之惊叹的奇迹

  奥运会期间,一批崭新的安凯敞篷观光巴士成为伦敦市民新的“马路主人”;讯飞语音技术能让智能手机说出让人捧腹的段子;“安徽创造”助力“神九”翱翔太空;奇瑞汽车专利申请量位居中国汽车企业第一……

  6月1日,英国大巴士公司专门给安凯客车股份有限公司写来感谢信,称赞安凯客车性能优异,一次性就能通过以严格著称的VOSA检测,同时对中国客车企业在伦敦一流的服务给予高度评价。

  100多年前诞生于伦敦的双层巴士,已经成为英国重要的文化符号,被伦敦人亲切地称为“马路主人”。当首批安凯双层观光客车今年2月运抵伦敦时,很多当地人对于中国客车能否胜任经典旅游线路的运营任务表示怀疑。因为,在大多数欧洲人心目中,“中国制造”无异是价格便宜的中低端商品的同义词。如今,一向刻板严肃的英国绅士,被来自中国的“马路主人”所折服:相比一直由欧洲制造的双层客车,安凯客车行驶更平稳,乘坐更舒适。

  安凯客车产品研究所副所长岳庆宏介绍:VOSA检测涉及车辆性能、车辆安全、节能环保等各个方面,十分严格,其中仅车辆侧倾性能一项要求就十分苛刻。因为,伦敦市区的道路较为狭窄,弯道也多,VOSA检测要求测试的双层观光车须在上层满载、下层空载情况下,车辆左右各侧倾28度后仍能保持车身稳定。这是最艰难的一项测试。而安凯双层观光车在上层57个座位、每个座位加载68kg的载荷条件下,顺利完成了左右双方向的侧倾试验,这在中国客车制造史上尚无先例!

  安凯只是安徽自主创新的一个代表。党的十六大以来,安徽把自主创新作为推进科学发展、加速安徽崛起的核心战略,在全国创造了“四个第一”:奇瑞成为全国企业自主创新第一面旗帜;合肥成为全国第一个科技创新型试点市;合芜蚌成为全国第一个自主创新综合试验区;我省成为全国第一批技术创新工程试点省,实现了从抓企业创新、到抓产业创新、再到抓区域创新的三大跨越,涌现了一大批具有国际领先水平的创新成果。

  “手机短信显示:请把某某的电话号码发给我。 ”生活中常遇到的情景,如今动动嘴就可以办,科大讯飞副总裁徐景明向记者演示“讯飞语点”在智能手机上的最新应用。他对着手机发出指令:“把张三的号码发给李四。 ”手机反问:“发送张三139号码,还是153号码? ”“153的。 ”于是,号码迅即发出。

  发送号码、拨打电话,对手机说句话便能即时获得回应,甚至问它“明天会不会下雨”,它能马上播报当地天气;问它“合肥有什么好吃的”,它就把合肥的美食罗列出来;让它讲个笑话,它甚至能说出让人捧腹的段子。

  科大讯飞的语音软件“语点”让手机变得“能听会说”。作为中国语音产业联盟理事长单位,讯飞连续七年囊括全球英文合成大赛第一名,在语音合成、语音识别、口语评测等多项技术上拥有国际领先的成果。创新不仅给用户带来了便利,也让讯飞站到智能语音产业的制高点。

  创新更让安徽人感到激动和自豪:两个月前成功发射的神舟九号载人飞船,汇聚了众多的“安徽创造”:

  位于合肥的中国电子科技集团公司第43所,研发出温度变换器,一块小小芯片能在1毫秒内感应到外界温差,随即将准确信号传递到温度控制系统,进而达到调节温度的作用,保障宇航员生命安全。

   位于蚌埠的中国兵器工业214研究所,为神九研制了6种20块专用集成电路,其中,太阳能帆板电机驱动系统、生命保障系统中的压力检测部件以及直流电机驱动电路均为核心器件,在神九与天宫一号交会对接中发挥重要作用。

  位于芜湖的安徽华东光电技术研究所,为天宫一号配套提供了舱内仪表与照明分系统多功能液晶显示器,辅助完成神九与天宫一号交会对接任务……

   千里京沪一日还,京沪高铁带给人们全新的时空概念。而在马钢人心里,早日实现高速车轮国产化的情结,将开启马钢发展的“新时空”。

  去年6月,马钢股份公司副总工程师高海潮应邀参加京沪高铁首发之旅。风驰电掣、安全平稳,但作为马钢人,他心里还是有些遗憾——脚下滚动的车轮全部是国外进口。高速车轮是高速列车重要行驶部件,对性能质量的稳定性、可靠性要求十分苛刻,目前世界上只有少数国家能够生产。

  马钢人立志造出中国自己的高速车轮!今年3月,马钢高速动车组车轮试制技术条件通过铁道部评审。专家组认为,我国高速车轮关键工艺技术攻关和国产化试制已取得阶段性成果,具备进行时速200至250公里高速列车用试制阶段的全部要求,中国高速车轮由此向国产化又迈进一步!

  “自主创新已成为安徽的一大特色、一个品牌、一面旗帜。如今更是如虎添翼。 ”省委书记张宝顺说。

  两年前,芜湖。在奇瑞汽车国家级汽车工程实验室,随着“嘭”的一声巨响,奇瑞成功完成了美标30度角两车实车碰撞试验的“中国第一碰”,标志着总投资达15亿元的亚洲最大汽车试验技术中心正式投入使用。

  宽敞明亮的实验室里,30度、45度、60度、90度碰撞牵引滑轨一应俱全,能够模拟各种碰撞场景,帮助企业在实验中不断提升产品质量和安全性能。这个处于行业领先水平的国家级试验技术中心,可完成汽车23个专业模块的1800个项目的试验开发和验证。

  十多年来,奇瑞始终坚持平均每年将销售收入的7%以上用于研发投入,形成了从乘用车到商用车,从传统汽车到新能源汽车,从整车、发动机、变速箱到关键零部件、关键材料、关键装备,从设计、开发到试制、试验的系统完整的自主创新能力。截至2011年底,奇瑞公司累计申报各项专利6626件,累计授权专利4595件,位居中国汽车企业第一位。

  作为我国企业自主创新第一面旗帜,2011年,奇瑞全球销量64.3万辆,连续11年位居中国自主乘用车销量第一位。同年7月,奇瑞第300万辆汽车下线,成为第一家全球销量突破300万辆规模的自主品牌乘用车企业。

  持续不断的创新,给安徽发展注入强大动力。与2002年相比,2011年全省高新技术产业实现产值增长13.6倍,达到8330亿元,较上年增长46.5%;新开发国家重点新产品54个(居全国第7位)、省级重点新产品511个、高新技术产品1127个,实现新产品产值2089.8亿元,较上年增长41.5%。

  安徽的纯电动轿车、客车推广总量排名全国试点城市第一;世界首个城域量子通信网在合肥建成;全国粮食加工企业里,每10台光电色选机至少有6台是安徽造。安徽的战略性新兴产业,势如破竹,方兴未艾!

  今年3月,合肥市民李军花7万元购买了一辆同悦二代纯电动汽车,开了5个多月,没有任何故障。李军告诉记者,充一次电能跑100公里,动力强、加速快,作为上班的代步工具完全够了。最重要的是省钱,算下来每公里只需1毛钱电费,要是加汽油,得花7倍的钱吧!

  越来越多像李军这样的上班族开上了纯电动汽车。李军可能不知道,他只花几万元就开上省钱的纯电动汽车,是受益于我省大力发展战略性新兴产业的重大举措。

  近年来,随着资源环境约束的强化,我省部分传统优势产业发展空间不足,迫切需要培育爆发力强、附加值高、资源消耗少、带动作用大的新兴产业。2010年初,我省提出重点发展节能环保、新一代电子信息、生物、新能源汽车、高端装备制造、新能源、新材料、公共安全产业等八大战略性新兴产业,为加速崛起提供强大支撑。

  借助发展战略性新兴产业的东风,2010年6月,合肥市成为私人购买新能源汽车获补贴的试点城市之一,新能源汽车悄然驶入寻常百姓家。

  “补贴数额很高,以购买二代同悦电动车为例,国家、合肥市各项补贴加起来有7.5万元。 ”江汽集团宣传部部长傅云霞告诉记者。截至目前,合肥共示范推广第一代、第二代同悦纯电动车1585辆,示范运行累计里程突破850万公里,单车最高行驶里程6万公里,累计节约燃油63.7万升,减排二氧化碳75万立方米。

  1585辆新能源汽车的示范推广,也让作为首批“十城千辆”试点城市的合肥处在“引领”位置:纯电动轿车和纯电动客车推广总量排名全国试点城市第一。

  高科技时代层出不穷的窃密手段,如今在合肥有了“克星”。 3月30日,覆盖合肥主城区、拥有46个节点的“合肥城域量子通信试验示范网”正式开通。

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