马钢股份公司董事长苏鉴钢:钢铁供大于求将持续全年

2012年02月22日 来源:第一财经日报 作者:杨晓刚 打印 分享到:

  由于对下游需求的增长不太乐观,钢铁供大于求的状况可能会持续2012年全年,马钢除了通过降本增效、拓展非钢产业和增加铁矿石自给率,还要从过去的生产制造商向服务商转变。

  苏鉴钢同时透露,公司投资研制的250km/h动车轮已经试生产成功并通过检验,目前正在等待铁道部组织的评审。此前,高速动车轮完全依靠进口。

  据记者了解,马钢是传统的铁路用车轮供应商,目前拥有年产110万件车轮的生产线,但主要生产速度在120-160km/h之间的普通客车车轮,以及部分货车车轮。目前,国内普通客车轮市场大部分由马钢的碾钢轮箍供给,市场占有率接近80%。而货车车轮由马钢、太原重工等几家公司提供。

  鉴钢告诉记者,最近几年公司一直在研制高速动车车轮,如果今年可以通过铁道部组织的评审,就可以装车试验,进而有了竞标动车车轮订单的资质。

  中信建设最近发表的一份研报就指出,从生产成本来看,动车轮前期研发成本高,比普通车轮成本高,价格是普通车轮的两倍。随着铁道部高层人员的变更,高速车轮核心装备国产化有望成为新领导班子优先考虑的方向。

  一位分析师也告诉记者,由于动车车轮的利润率理论上比生产钢材的利润率要高,如果马钢可以拓展动车轮市场,对公司的未来利润有正向贡献。

  对于2012年的钢材市场,苏鉴钢则认为,国家不可能采取类似2008年国际金融危机时期大规模的经济刺激政策,因此钢材的供大于求会持续2012年全年,钢铁生产总量在2012年还会增加,但增幅会下降。在这一形势下,马钢需要进一步降本增效,对标挖潜,并从过去的生产制造商向服务商转变,“这涉及物流、贸易、加工配送,将产业链延伸到最终用户。”

  苏鉴钢还对记者指出,目前公司的矿石自给率只有20%左右,公司也一直希望提高矿石的自给率,今年预计可以增加国内矿100万吨左右,也一直在寻找投资外矿的机会。此外,公司也在拓展非钢产业,比如成立了www.304.com财务有限公司,拓展金融服务业。来源:第一财经日报 作者:陈姗姗

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